中国的航海历史久远，从秦始皇时期就有记载，当年徐福忽悠了秦始皇
海寻仙，所谓乘坐的船只可容纳三千童年童女，这有点淡了，那时间是能造这样的巨，秦始皇早就横扫世界了。
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但可否认的是，在秦朝的时候，中国就有了远洋的造船工艺，而到了三国东吴时期，更是有记载：船20余丈，3丈，最的楼船可载3000，最小的可载马80匹。
虽然形容的有些夸张，但是从中也可以看当时造船技术的先，即使个十倍，能容纳3008匹马的楼船，也算小了。
到了唐代开辟了丝绸之路，海贸易也多了起，曾有文形容唐朝型海船因船，吃无法开巴士拉港，只能由印度换成小船往，这种记载的可信度却是非常的。
当然，或许当时的巴士拉港修建的于简陋也是说定的，唐朝的航海技术，在当时世界绝对可以列入三的。
而庄睿之所以说这是宋朝沉船，主是据两点。
第点是因为宋朝的商业，比之唐朝是有之而无及，航海技术也得到了步的提，而且当时陆的丝绸之路被切断，厚的贸易回报断着宋朝的商发展贸易。
中国自古就乏探险的神，在宋朝，在相对宽松的国家政策，断有去试图开辟新的航路航线。而开辟新的航路是异常艰辛和凶险的，获得利的同时也随时可能葬海。
新航路的开辟必然付惨的代价，那就是沉船，在新航路的开辟中，会有很多冒险的商和货船沉没在海中，商业贸易越发达，沉船就会越多，宋朝就符这个特点。
而到了明朝的时候，因为明太祖是中国历史惟赤贫的皇帝，想恢复种“犬声相闻，老相往”的简朴的农业社会。
明朝初年，为巩固刚建立起的朱氏皇朝，防止海外侵扰，实行严厉的海政策，规定“片板许海”，所以到目为止，考古发现的沉船宋代比较多，明代的非常稀少。
再加些相关文献资料中，对宋朝船只的造型特点了极为详的描述，所以庄睿判断，这艘海底沉船应该就是宋代的商船。
随着海机器的断靠近，整艘船得愈加清晰了起，船头和船尾呈尖角形状，约三十米左右，宽度应该在十米，船的度无法测度，因为整艘船有半，被埋入了海的沙子面。
“三十米这这比段时间国家公布的南海号沉船还”
张工的工作质就是在海作业，对于些海洋沉船的消息并陌生，所说的是南海号，是国家1987年时在阳江海域发现的艘宋代沉船。
2002年的时候，从南海号曾打捞金银铜铁瓷类文4000余件，全是稀世珍，当时轰了世界考古学界。
虽然那艘船现在依然沉在海底，但是据考察数据表明，那艘船的度，也就是三十米左右，或许还没有面屏幕中的这艘。
“完全有可能，那艘船是沉在海，而这艘明显是远洋的船只，点也有可能”
庄睿知南海号的事，那是由政府款打捞的，据说耗资亿六千万都没能捞，庄睿可想去凑那热闹，捞也没什么好。
随着潜器的靠近，船得愈加清晰起，那庞的船，在灯光呈现种微微泛的彩，甚至连断裂的桅杆都看的清清楚楚。
桅杆断裂，想必是曾经遭受了风雨，没能得及帆所导致的，从这艘船的完好程度看，极有可能是整船被掀翻了，因为除了桅杆断裂外，船似乎并没有遭到什么破。
“有东西，船面有东西，旁边泥沙里也有”
个工作员指着屏幕声喊了起，用说，旁也都看到了，在原本应该有棚的船舱，密密摆放着无数件泛着幽幽光泽的瓷器。
而且在船周围平坦的海，依稀也能看到些在海沙中的器皿，光是瓷器，从些件在灯光散发的光泽看，极有可能是金银器。
张工纵着潜器，极其小心的围着这艘宋代沉船绕了圈，从同角度拍摄了许多照片。
从屏幕中可以清楚的看到，在船舱的中心位置，最少也有数万件陶瓷金银器，看的间里的众均是如痴如醉，虽然们是收藏的，但是也能觉到，这是笔极其巨的财富。
“庄总，您这次收获了”
